第三十二节 后歼击机时代

而这样的炸原本对任何空中目标都是绝对致命的。

有了坚不可摧的装甲身躯，其他所谓机动xg，所谓隐身，此时都已经不再重要。——根本就不惧怕敌的导弹和炮弹，你就算打中了又能怎么样？推力空前充沛的新一代空中战斗单元，具备垂直起降及悬停，重装甲，强大火力和毫不逊se于传统歼击机度与机动xg的恐怖能力，这样的作战效能可以说已经是彻彻尾的空中坦克。

这样划时代的新型空中兵器，被称为强袭机。

所谓殊途同归，几乎是同时现锁氢晶的世界主要大国争相开新一代武器装备，最后得到的展路径也大同小异。

随着强袭机的出现，传统歼击机的战术价值迅降低，其对强袭机这样类型的空中目标的攻击能力，也几乎降低到零。面对强袭机时，传统歼击机可以说非常脆弱，作战换比也会达到完全无法接受的程度——不妨设想一下装备机枪和手榴弹的武装卡车，与主战坦克对抗的换比会是多少，大概就是这样子了。

由于强袭机的出现，传统军事强国的军用航空器制造迅进行升级，但是百年来积累的传统飞机产业，要想改变并不是一朝一夕的事。对于绝大多数并没有掌握锁氢晶技术的国家，眼见曾经昂贵而难以获得的歼击机，从空战利器变成了孱弱阿斗，不再能够成为国家安全的强大屏障，对于歼击机的购买意愿也降到了冷战结束后的最低点。

就在这样的大背景下，歼击机的竞技化为航空产业提供了新的出路。

虽然初期的价格仍然昂贵，但是随着航空竞技的兴起，歼击机的出货量却达到甚至过了冷战后的最高单一年度水平。随着技术换代以及产能的稳定，歼击机相关产品的价格也逐渐下降；这为更大范围内的经济普及提供了起码的基础，随后更是缔造了被称为航空经济黄金时期的后歼击机时代。

虽然，与模拟器上的对抗不同，进行真实的歼击机对抗仍然代价高昂，远非一般的好者所能负担得起；但是这个世界从来不缺有钱，他们的兴趣往往决定大众的兴趣，也决定了相当多产业的导向。

能够加某个航空俱乐部，甚至，能够参加真正的歼击机对抗竞赛，可以说是龙云此时的最大梦想；虽然他仍然清楚的知道，现在离这个目标还相当遥远。

但是不管怎样，他已经踏上了征途。